Українське Дунайське пароплавство намагається стягнути з болгарського орендаря гроші, витрачені на ремонт «Ізмаїла» і «Вилково»
Українське Дунайське пароплавство намагається через суд стягнути з орендаря суден гроші, витрачені на їхнє відновлення. Болгарський орендар повернув судна власнику 2023 року в незадовільному стані, хоча взяв на себе зобов'язання регулярно проводити технічне обслуговування, розповіли в УДП. Про це повідомляє Кут огляду з посиланням на Думську.
«Судна тривалий час перебували в чартері у болгарської компанії. За умовами договору, орендар був зобов'язаний повернути їх у стані не гіршому, ніж вони перебували в момент укладення договору, — зазначили в компанії. — Як показала експертиза, технічне обслуговування проводилося тільки на папері. Технічний ресурс більшості обладнання вичерпано. Тож подальша експлуатація суден без капітального ремонту була неможлива».
У зв'язку з відкриттям українського морського коридору з портів Великої Одеси, суховантажі УДП залишилися майже без роботи. Сьогоднішні реалії такі, що експорт української агропромислової продукції, який дав поштовх у розвитку дунайських портів у 2022-2023 роках, сьогодні значно скоротився, тож відремонтовані у 2023-2024 роках «Вилкове» та «Ізмаїл» відправили у відстій.
«На жаль, зараз роботи для морського флоту УДП не багато. Ставки на мінімумах. Якщо в Ізмаїлі ще є вантажі, то повертатися в Україну практично ні з чим. Деякі приватні перевізники, як і ми, поставили флот у відстій. Решта намагаються працювати, хоча витрати на експлуатацію об'єктивно не покривають собівартості перевезень», — підкреслює керівник.
Кошти, витрачені на відновлення суден, УДП має намір через суд стягнути з болгарського орендаря. Яким чином це буде зроблено, незрозуміло — у компанії немає активів, які можна було б заарештувати, а потім пустити з молотка.
«Крім того, за умовами договору, суперечки вирішуються за британським правом. Чомусь на ці обставини під час укладення контракту минуле керівництво УДП не звернуло уваги. Але ми продовжуємо боротьбу», — зазначили в компанії.
Нагадаємо, першим компанія повернула під свій контроль суховантаж «Рені». Друге судно — «Вилково» — завершили ремонтувати влітку 2023 року. Роботи тривали майже три місяці. Довелося замінити десятки тонн металу — конструкції корпусу, палуби, перебирання трюму та багато іншого. Корпус очистили і пофарбували в три шари. Також пофарбували поверхні трюмів і палуб на площі майже 10 тис. кв. м.
Залишайтеся в курсі важливих подій! Слідуйте за нами:
✅ у facebook (та запроси друзів!)
✅ у нашому Telegram-каналі
✅ в Instagram